在施工中,，汽車起重機工程機械的燃油消耗是施工成本中的一大項,。為此,，首先應(yīng)根據(jù)所處施工地區(qū)的氣溫選用凝點比該地區(qū)最低氣溫低3-5℃的燃油,。對施工運輸車輛和發(fā)動機應(yīng)采取的節(jié)油措施如下七個技巧：

　　1,、汽車起重機盡量減輕車輛自重

　　因此,，施工時在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車輛上不必要的附加設(shè)備,。

　　2,、減少行駛阻力及加速阻力

　　汽車起重機在施工中，若車速在400km/h以下時,，空氣阻力可忽略不計,，但應(yīng)當(dāng)注意的是滾動阻力。當(dāng)車輛在不平坦的路面上行駛時,，因其經(jīng)常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加,，導(dǎo)致滾動阻力大增,，與在良好路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%,，因此,，一定要修好、養(yǎng)好施工便道,。同時,，車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。若在堅硬路面上降低輪胎氣壓,，則輪胎變形大,，滾動阻力增加;若在松軟路面上降低輪胎氣壓，則輪胎與地面的接觸面積增加,，單位面積壓力下降，將使?jié)L動阻力減小,。因此,，施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓以減小油耗,。車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大,，施工中應(yīng)盡量選用傳動比小的高速擋，這樣可節(jié)約燃油,。

　　3,、提高發(fā)動機壓縮比至標(biāo)準值

　　這也是一個可行性的技巧，柴油機壓縮比一般在16-22之間,。壓縮比提高,，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒,、膨脹;使發(fā)動機的熱效率提高,，有效功率增加，燃料消耗降低,。具體措施是：降低進氣系統(tǒng)的阻力,。濾清器要及時清潔、保養(yǎng),，保證有足夠的空氣及時地進入氣缸,。保持車輛有良好的狀況。對于發(fā)動機的氣缸壓力,，一般柴油機應(yīng)不低于原機標(biāo)準壓力的20%,，汽油機則不低于30%。對于各缸之間的壓力差,，一般要求柴油機不超過8%,，汽油機不超過10%,。如果氣缸壓力達不到規(guī)定的標(biāo)準，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門,、更換活塞環(huán)等,。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向,，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃,，引起油耗增加，因此,，清除積炭是非常必要的;另外,，進、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值,，因為間隙的過大,、過小都會引起油耗量的增加。

　　4,、校好發(fā)動機的供油提前角

　　供油提前角過大或過小時均可導(dǎo)致發(fā)動機的油耗增加,，因此，要使發(fā)動機有良好的使用性能,，必須將供油提前角校準,。

　　5、降低單位載荷油耗量

　　在車輛狀況允許的條件下,，將車輛的載重量提高至額定載荷,，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降,。

　　6,、控制車速

　　施工中，道路一般都為非正式公路,，即便道,。此種情況下應(yīng)掌握安全、油耗和車速幾方面的正確關(guān)系,。以太脫拉T815汽車半負荷為例,，其油耗與車速的關(guān)系是：車速為25-30km/h時，油耗最少,，即在施工中,，這個車速即能保證生產(chǎn)效率又能做到經(jīng)濟合理。

　　7,、正確選擇汽車起重機潤滑油

　　選好潤滑油是關(guān)乎汽車起重機的發(fā)動機能否減少功率消耗,、降低燃料消耗量的關(guān)鍵因素。技巧性的選擇汽車起重機潤滑油,，冬,、夏季應(yīng)選用不同規(guī)格和牌號的潤滑油,。 來源于:中國起重機械網(wǎng)